Una clamorosa e inaspettata apertura si è manifestata riguardo alla questione dello stop delle auto a diesel e benzina: sembra che l’Europa stia seriamente prendendo in considerazione un radicale ripensamento della sua posizione in merito.
Le elezioni europee del 6-9 giugno 2024 non sono solamente un momento cruciale per delineare la nuova composizione del Parlamento, ma rappresentano altresì una svolta di fondamentale importanza nell’orizzonte della mobilità europea. Ursula von der Leyen, la presidente della Commissione UE, ha concentrato l’attenzione su un dibattito di rilevanza cruciale: il possibile divieto delle auto a benzina e diesel entro il 2035. In questo contesto, ha annunciato una prospettica revisione nel 2026, aprendo la possibilità di esplorare nuovi orizzonti e introdurre modifiche significative nella strategia europea di trasporto.
Stop delle auto diesel e benzina: le influenze cinesi
L’obiettivo iniziale di una Europa totalmente elettrificata entro il 2035, supportato dalla Commissione, ha suscitato da subito dibattiti accesi. Alcuni leader, come il vicepremier italiano Matteo Salvini, lo vedono come un favore alla Cina, che ha già fatto passi significativi nella transizione energetica. Questo potrebbe mettere a repentaglio la competitività delle aziende tradizionali europee. Ma non tutti sono concordi: Akio Toyoda, presidente di Toyota, critica la focalizzazione esclusiva sulle auto elettriche, suggerendo che sia un errore ignorare alternative come l’idrogeno.
Il futuro dell’industria automobilistica europea appare incerto, con giganti del settore adottando strategie divergenti. Stellantis punta a una gamma completamente elettrica entro il 2030, mentre BMW preferisce mantenere opzioni aperte, considerando le preoccupazioni sull’accessibilità e sull’infrastruttura di ricarica. La Commissione, in risposta alle preoccupazioni, ha accettato una revisione nel 2026, focalizzandosi sugli impatti sui consumatori e sull’industria locale.
Analisi approfondita e possibili alternative
L’obiettivo della revisione del 2026 è valutare gli effetti della proposta sulla popolazione e sull’industria automobilistica. Si cerca di evitare un impatto eccessivamente negativo sui cittadini e di preservare la competitività locale, minacciata dalla crescente influenza cinese. Parallelamente, si analizzeranno i progressi dei carburanti a zero emissioni come gli e-Fuel, per determinare se possano costituire una valida alternativa alle auto completamente elettriche. La deroga concessa alla Germania per ulteriori analisi suggerisce un atteggiamento aperto verso soluzioni diverse.
La revisione del 2026 potrebbe aprirsi a ulteriori soluzioni, compresi i biocarburanti, se emergeranno potenzialità ambientali ed economiche concrete. L’Esecutivo europeo si trova di fronte a una decisione molto cruciale, bilanciando la necessità di ridurre le emissioni inquinanti con la tutela dell’industria e il benessere duraturo dei cittadini.
